Проблемный участок: отсутствие шлагбаума и сложности с движением

Проблема возникла после того, как в прошлом году по решению руководства государственного предприятия «Calea Ferată din Moldova» (CFM) на данном участке были сняты шлагбаумы. В настоящее время движение регулируется дорожным знаком «СТОП», однако отсутствие постоянного дежурного персонала и особенности работы железнодорожной сигнализации вызывают обеспокоенность среди жителей и водителей.

По словам примара муниципия Чадыр-Лунга Анатолия Топала, из-за сложившейся ситуации на переезде нередко образуются заторы, особенно в часы пик. Кроме того, сигнал железнодорожного светофора периодически показывает красный сигнал даже в отсутствие проходящего состава, что дополнительно осложняет движение.

«Мы проводили заседание совета по общественной безопасности, обращались в адрес железной дороги, чтобы найти решение этого вопроса. Для нас важно обеспечить безопасность жителей и нормальное функционирование этого транспортного узла», - отметил примар.

Ответ железной дороги: модернизация вместо постоянного дежурства

В ответ на обращение примэрии муниципия Чадыр-Лунга предприятие «Calea Ferată din Moldova» сообщило, что понимает социальную значимость данного переезда для жителей города и прилегающих районов.

Представители предприятия объяснили, что решение об изменении режима работы переезда связано с двумя основными причинами. Первая - сложное финансовое положение железной дороги и необходимость оптимизации расходов, в том числе на содержание постоянного персонала на отдельных объектах.

Вторая причина - реализация масштабного проекта по восстановлению железнодорожной инфраструктуры на участке «Тигина (Бендеры) - Басарабяска - Этулия - Джурджулешть», включая участок Абаклия - Чадыр-Лунга.

Проект предусматривает комплексную модернизацию железнодорожных переездов с использованием современных технологий: установку автоматических систем сигнализации, современных светодиодных светофоров, оборудования видеонаблюдения и других решений, направленных на повышение безопасности.

После завершения работ переезд должен стать высокотехнологичным объектом с автоматическим регулированием движения, что позволит отказаться от постоянного присутствия дежурного персонала.

Временное решение: три новых штатных единицы для контроля переезда

Учитывая, что реализация проекта модернизации требует времени, предприятие «Calea Ferată din Moldova» предложило два варианта решения.

Временный переезд с ручным управлением, осуществляемое служебным персоналом при финансировании из местного бюджета. При этом государственное предприятие готово принять на себя обязательство по полному профессиональному обучению и аттестации работников.

 В случае ручного управления, вся ответственность за своевременное открытие/закрытие переезда и безопасность участников движения полностью возлагается на служебный персонал поста. Эта мера может применяться временно, до реорганизации сигнальной системы переезда.

Второй вариант предполагает инициирование досрочного проектирования и софинансирования. Ориентировочная стоимость проектирования, закупки оборудования и установки нового переезда «под ключ» составляет около 90 000 евро.

Местные органы власти рассмотрели первый временный вариант как наиболее реальный для бюджета примэрии. Это позволит повысить безопасность движения до завершения модернизации железнодорожной инфраструктуры.

В итоге на заседании муниципального совета был утвержден проект решения о внесении изменений в штатное расписание отдела благоустройства, санитарной очистки и озеленения примэрии муниципия Чадыр-Лунга.

С 1 августа 2026 года в структуру отдела будут включены три дополнительные штатные единицы - дежурные по железнодорожному переезду.

Как пояснил примар Анатолий Топал, сотрудники должны будут пройти специальное обучение и получить необходимые сертификаты. После подготовки они смогут осуществлять регулирование движения через переезд в определенное время суток.

«Мы продолжим переговоры с руководством железной дороги, чтобы наши сотрудники были обучены, аттестованы и могли организовать дежурство. Во время их работы знак "СТОП" действовать не будет, а движение будет регулироваться ответственным работником», — подчеркнул примар.

Вопрос обеспечения безопасного проезда через железнодорожный переезд остается на постоянном контроле примэрии муниципия Чадыр-Лунга.